【摘要】噴涂聚脲防水膜具有良好的裂縫追隨性能，耐磨性能、耐沖擊性、耐久性等特點，對不同的環(huán)境均具有較好的適應(yīng)性，同時也容易進(jìn)行修補。因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高速鐵路橋梁施工實例，簡要探討噴涂聚脲防水層施工技術(shù)，希望能對類似工程起到借鑒作用。

 

　　1.引言

 

　　噴涂聚脲是一種由異氰酸組分和氨基化合物組分經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)生成的一種彈性體物質(zhì)。一般情況下，從工程實踐效果表明，對于純聚脲適用于氣候復(fù)雜環(huán)境中甚至各類型環(huán)境，同時其具有耐久勝、耐沖擊性等優(yōu)勢，對不同的環(huán)境均具有較好的適應(yīng)性，同時也容易進(jìn)行修補，因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應(yīng)用。對于半聚脲則主要應(yīng)用于干燥、溫暖的環(huán)境中。本文筆者將結(jié)合具體的高速鐵路橋梁施工實例，簡要探討噴涂聚脲防水層施工技術(shù)。

 

　　2.工程概況

 

　　本工程為某一高速鐵路施工建設(shè)項口。該鐵路的設(shè)計行車速度為350km /h。橋上采用CRTSII型板式無碎軌道結(jié)構(gòu)。由于這種軌道結(jié)構(gòu)底板與橋而之間設(shè)置了滑動層，其下的防水層就無法設(shè)置保護(hù)層，因此需要采用噴涂財力作為橋而的防水層。由于聚脲優(yōu)異的特點，本工程決定采用噴涂聚脲防水層。